文/窦广惠
"智能制造"是一个超复杂的巨系统，需要实现新工业革命从概念普及到实质行动，需要实现产业集成的新技术、新标准和新模式。中国制造要实现“弯道超车”，由大变强，在智能制造体系构建和实施路径上，须经历简单应用、解决方案整合创新、新型工业企业互联，形成强大生态体系的演进过程。距离2015年5月国务院正式发布“中国制造2025”，至今已经1年多的时间。对于未来制造业发展的需求，我们需要更清晰的认知。
“ 构建制造业 新生态 ”
智能制造是信息通信技术发展到一定阶段与制造业深度融合的产物，是制造业依据其内在的发展逻辑，经过长时间的演变和整合逐步形成的，是制造业转型升级的新方向、新趋势。被称作“制造业达沃斯”的第十三届中国制造业国际论坛近日在天津召开，论坛以“构建制造业新生态——创新、智能、价值”为主议题，架设平行分论坛，让企业在实现精益化生产与智能制造的道路上少走弯路，掌握智能制造的落地路径。
关于智造还是制造，我觉得制造当然是需要智慧的，但是关键是怎么能够在中国造出一个好产品。无论是手工作坊还是通过机器，还是所谓的互联网，最终都是为了把一个好产品能够造出来。让用户满意，市场有需求，企业有效益，推动供给侧结构性改革。怎么才能把一个好产品造出来?我的经验告诉我，要务实、实实在在。作为制造企业，我觉得还是要冷静，要非常冷静，还要实用主义、现实主义，把自己的智慧放在制造出有竞争力的产品上。 吉利就是这20年就搞这么一辆车，我们每天就在研究，怎么能够把车子的可靠性做到最高，安全性能够做到最好，经济性能够做得更有竞争力，这是一个非常艰难、辛苦的路径。主要是从人开始着手，开始造汽车，首先是办学校，办了技师技工学校，培养技师技工，办了工程师学院，培养工程师，就是这样从无到有
我相信制造离不开人，一定要脚踏实地、一点一点的实践，去探索，去总结。我想德国4.0也是这样的，没有什么神秘的东西、奥妙的东西，不是给你一本书、给你一句话，讲一个故事明天制造业就来了。就是一点一点做起来的，几十年如一日，我想美国也一样，日本也一样，全世界无论哪个国家，中国制造就是像吉利搞汽车这样，钉子精神。
我们认为，数字化转型包括五个基本支柱。 第一是领导力转型。在整个组织里面，它需要受到最高层级的主控能力，否则整个组织的转型都会受到影响。 第二是全方位的体验。我们提到的全方位体验是指给顾客带去全方位的，能够让顾客对此感到非常满意的服务，顾客其实是我们所谈论的核心，他们的体验是最重要的。 第三是信息化的转型。数字化就是把信息传递过去。你的公司可能并没有有效的使用数据，你可能没有办法将邢些数据、并且没有将那些数据及时和其他的部门、其他的领域有效结合、帮助你作出决策，这可能是大家共同面临的一个问题。 第四是运营模式的转型，在经营企业的时候，我们要考虑如何经营工厂和企业，如何将供应链结合起来，如何将供应商整合到整个体系中去，顾客是如何使用我们的产品，这都是需要我们考虑的问题。 最后是工作资源的转型，现在我们需要考虑如何改变我们工作的方式。
在第十三届中国制造业国际论坛开幕式上，制造业联盟执行主席王洪艳女士说过这样一段话：制造业可持续的竞争力是需要务实、专注与坚持，更需要时间和市场的打磨与洗礼，因此制造业品牌和品质的背后是制造精神和文化的沉淀与传承。这种传承是快乐的、血统是高贵的，而且是创新开放的，更需要具备企业家精神和领导力的制造精英们践行与传递。
本文节选自《新商界》2016年10月刊，原文略有删减。
